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Bande de liege caoutchouc

Sur les lignes de coating et les systèmes de rebobinage, même un léger glissement peut perturber l’ensemble du processus. Les conséquences ? Une baisse de productivité, des réglages permanents et des arrêts difficiles à justifier auprès des clients. Lorsque le matériau commence à se déplacer latéralement et que les ajustements ne résolvent pas le problème, la cause la plus fréquente est un manque d’adhérence du rouleau. Dans ce cas, modifier simplement les paramètres de la machine ne suffit pas — un revêtement antidérapant devient nécessaire. Les revêtements de rouleaux en caoutchouc et liège augmentent la friction, limitent le glissement et contribuent à stabiliser le processus. Vous ne savez pas si cette solution convient à votre équipement ? Décrivez-nous vos conditions de fonctionnement ainsi que le type de matériau traité. Nous vous indiquerons si un matériau composé de liège et de caoutchouc est adapté à votre application.




Vous avez des questions ? Voici les réponses.

QU’EST-CE QUE LE LIÈGE-CAOUTCHOUC ?

Le revêtement liège-caoutchouc pour rouleaux et cylindres est un revêtement antidérapant utilisé dans les machines qui traitent des matériaux alimentés depuis des bobines. Sa fonction principale est d’augmenter l’adhérence, d’éviter le glissement et d’améliorer la stabilité du processus.


Le matériau liège-caoutchouc est un mélange de liège naturel et de caoutchouc SBR, ce qui apporte plusieurs avantages dans les applications industrielles :

  • le matériau reste bien en place sur le rouleau,
  • la bande se déplace de manière plus régulière, sans pics soudains de tension ni mouvements brusques.

À QUOI SERVENT LES REVÊTEMENTS DE ROULEAUX EN LIÈGE ET CAOUTCHOUC ?

Ils sont utilisés comme revêtements antidérapants pour rouleaux dans différentes machines industrielles, notamment dans :

  • les machines de couchage de film,
  • les rebobineuses,
  • les lignes de production de film en polypropylène,
  • les machines de découpe longitudinale,
  • les presses d’impression et les machines flexographiques,
  • les machines d’enroulement,
  • les lignes de laminage,
  • les équipements d’emballage,
  • ainsi que d’autres systèmes de traitement roll-to-roll.

Dans quels cas le liège-caoutchouc n’est-il pas la solution appropriée ? Si le problème provient d’un mauvais alignement des rouleaux, de roulements usés ou d’un réglage incorrect de la tension, le simple remplacement du revêtement ne suffira pas à résoudre la situation.

COMMENT CHOISIR LA BONNE LARGEUR DE REVÊTEMENT POUR UN ROULEAU ?

En standard, nous proposons un revêtement liège-caoutchouc pour rouleaux avec une largeur de 50 mm. Si vous avez besoin d’une autre dimension, contactez-nous — nous analyserons votre application et proposerons une solution adaptée.

Pour les rouleaux de guidage plus petits, un revêtement plus étroit (25–50 mm) est généralement suffisant. Il est plus facile à installer, permet un positionnement plus précis et n’ajoute pas de poids inutile à la machine.

Pour les rouleaux de plus grand diamètre, on utilise souvent des versions plus larges (75–100 mm), car elles offrent une surface de contact plus importante avec le matériau et assurent un transport plus stable.


Comment mesurer correctement un rouleau ? Deux dimensions sont nécessaires :

  • le diamètre du rouleau — pour calculer la circonférence et la longueur de matériau nécessaire,
  • la largeur de travail — la zone réelle de contact entre le rouleau et le matériau.

Le revêtement doit couvrir la zone où le rouleau entre en contact avec le papier, le film ou le textile.


Quels problèmes rencontrent le plus souvent nos clients ? Dans de nombreux cas, il s’agit d’un glissement du matériau sur les rouleaux, d’un défilement irrégulier ou de réglages répétés qui ne résolvent pas réellement le problème. À cela s’ajoutent des arrêts de ligne, des corrections urgentes et des pertes qui augmentent avec le temps. Dans ce type de situation, nous recommandons un revêtement liège-caoutchouc qui élimine efficacement le glissement. Lorsque le matériau commence à dériver, à onduler ou nécessite une surveillance constante, l’augmentation de la friction stabilise son mouvement.


Grâce à l’association du liège naturel et du caoutchouc SBR, ce revêtement présente des propriétés mécaniques équilibrées. Sa structure amortit légèrement le contact avec le matériau, ce qui réduit les variations brusques de tension et les mouvements irréguliers. En pratique, cela signifie une durée de vie plus longue, moins de remplacements et un risque réduit d’arrêts imprévus — ce qui contribue directement à réduire les coûts d’exploitation.


Si vous hésitez à savoir si cette solution convient à votre application, contactez-nous. Indiquez-nous le type de matériau que vous utilisez. Nous analyserons les détails et vous conseillerons la solution la plus adaptée à votre installation.

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