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Cork decking for marine boats SeaKork 5mm x 1m revetement sol bateau en liège DARK

Prix unitaire pour 1 m2 77,34 EUR / m2

Prix unitaire pour 2 m2 61,65 EUR / m2 Prix unitaire pour 4 m2 53,70 EUR / m2 Prix unitaire pour 8 m2 51,65 EUR / m2 Prix unitaire pour 16 m2 51,24 EUR / m2 Prix unitaire pour 24 m2 50,20 EUR / m2 Prix unitaire pour 40 m2 49,99 EUR / m2 Prix unitaire pour 48 m2 49,79 EUR / m2 Prix unitaire pour 96 m2 47,38 EUR / m2

(incl. TVA)

Basé sur 60 Avis

Modèle/Produit n° : R1521-5-M

Poids: 3.1 kg

Stock: En stock

Lorsque le pont de votre bateau devient dangereusement glissant et que le soleil le chauffe au point qu’il devient presque impossible d’y marcher pieds nus — il ne s’agit plus seulement d’un petit désagrément. Quelle solution envisager dans ce cas ? Marine Cork ? Sea Cork ? Pas vraiment. Dans de nombreuses situations, Natural Cork Boat Lining s’avère être une option particulièrement pratique. Plutôt que d’installer des systèmes de pont synthétiques lourds ou de recouvrir la surface de matériaux artificiels supplémentaires, il peut être judicieux d’opter pour une solution naturelle qui améliore l’adhérence tout en limitant l’accumulation de chaleur.

Surface antidérapante

Matériau naturel

Sûr

Résistant aux conditions marines

Durable

Confortable

Vous vous posez peut-être quelques questions. Voici les réponses.

DANS QUELS CAS LE LIÈGE NATUREL EST-IL UNE BONNE SOLUTION POUR LE PONT D’UN YACHT ?

Si votre pont devient glissant et se réchauffe fortement au soleil, le liège peut représenter une excellente solution, surtout si vous souhaitez améliorer la sécurité sans ajouter de poids supplémentaire au bateau.

Qu’est-ce qui rend le liège si particulier ? Sa structure est composée de millions de petites cellules remplies d’air. Grâce à cela :

il chauffe moins rapidement que le bois ou le PVC,
il amortit légèrement chaque pas,
il améliore l’adhérence sous les pieds,
il réduit le bruit des pas sur le pont.

L’esthétique est également un atout. Le liège apporte une apparence naturelle et chaleureuse, élégante et intemporelle, sans donner une impression artificielle.

Dans quels cas le liège peut-il être moins adapté ?

Si vous recherchez une surface parfaitement lisse, presque « laquée », le liège ne correspondra peut-être pas à vos attentes. Sa texture naturelle, légèrement structurée, est justement ce qui améliore l’adhérence.
Il peut aussi s’avérer inutile si votre bateau est toujours à l’abri et que vous ne rencontrez pas de problème de surchauffe ou de pont glissant.

QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LA VERSION CLAIRE ET LA VERSION FONCÉE ?

Version claire : fabriquée à partir de liège naturel associé à du polyuréthane, ce qui lui donne une teinte plus claire et un aspect naturel.
Version foncée : composée de liège naturel mélangé à du caoutchouc, créant une couleur plus profonde et plus sombre.

EST-IL POSSIBLE DE COMMANDER CE REVÊTEMENT ANTIDÉRAPANT POUR BATEAU AU MÈTRE CARRÉ ?

Oui — les rouleaux sont disponibles au mètre carré. La longueur maximale d’un rouleau est :

4 mm CLAIR – 30 m
5 mm CLAIR – 25 m
6 mm CLAIR – 20 m
8 mm CLAIR – 15 m
4 mm FONCÉ – 16 m
5 mm FONCÉ – 13 m
6 mm FONCÉ – 11 m
8 mm FONCÉ – 8 m

Vous ne savez pas quelle version conviendrait le mieux à votre bateau ? Décrivez-nous simplement votre situation — vous pouvez également envoyer des photos de votre pont. Nous serons ravis de vous conseiller la solution la plus adaptée.

BOIS OU LIÈGE NATUREL — QUEL REVÊTEMENT EST LE PLUS ADAPTÉ POUR UN PONT DE BATEAU ?

Lorsque l’on compare le bois et le liège pour un pont de yacht, on remarque rapidement que le liège est nettement plus léger. Cela peut contribuer à maintenir un poids global du bateau plus faible.

Grâce à sa structure naturellement poreuse, le liège offre également une meilleure adhérence sous les pieds. Cela réduit le risque de glissade, notamment lorsque la surface est mouillée. Les ponts en bois — même traités avec des revêtements antidérapants — peuvent sembler plus glissants en comparaison.

POURQUOI CHOISIR LE LIÈGE PLUTÔT QUE LA MOUSSE EVA ?

La mousse EVA est généralement plus légère et souvent moins chère, mais elle peut chauffer davantage que le liège en plein soleil. Avec le temps, elle peut également perdre sa texture d’origine. Le liège est un matériau naturel, sans la sensation typique du plastique, et il vieillit généralement de manière plus naturelle et esthétique.

COMMENT INSTALLER UN REVÊTEMENT EN LIÈGE SUR UN YACHT ?

Retirer l’ancien revêtement : s’il existe un revêtement sur le pont, il doit être entièrement retiré afin d’obtenir une surface propre.
Préparer la surface : avant l’installation, assurez-vous que le support est parfaitement propre et exempt de poussière, de graisse et d’impuretés.
Créer des gabarits : utilisez du papier pour reproduire avec précision la forme et les dimensions du pont sur le matériau en liège.
Découper le liège : à partir des gabarits, découpez soigneusement le liège aux dimensions nécessaires.
Collage : appliquez une colle adaptée aux environnements marins pour fixer solidement le liège. Une fois la colle complètement sèche, la surface peut être protégée avec un vernis marin spécifique si nécessaire.

EST-IL POSSIBLE DE DÉCOUPER LE MATÉRIAU EN LIÈGE ?

Oui, le revêtement en liège pour bateaux peut être facilement découpé afin de s’adapter à des formes de pont particulières ou à des dimensions personnalisées.

Il est toutefois important de prendre des mesures précises et de planifier la disposition avant la découpe. Cela permet d’utiliser le matériau de la manière la plus efficace possible.

COMMENT CRÉER DES MOTIFS DANS UN SOL EN LIÈGE ?

Des motifs décoratifs peuvent être réalisés grâce à une découpe et un fraisage précis. Les rainures et les joints sont ensuite remplis avec BOSTIK Simson MSR Deck Caulk Advance, un produit conçu pour les environnements marins. Une fois le produit durci, toute la surface est poncée afin d’obtenir un résultat uniforme.

Enfin, l’application d’un scellant CorkCoat permet d’augmenter la durabilité et de mettre en valeur l’aspect naturel du liège.

UN REVÊTEMENT EN LIÈGE NATUREL EST-IL SÛR POUR LES ENFANTS ET LES PERSONNES ALLERGIQUES ?

Oui ! La surface antidérapante du liège améliore la sécurité à bord. Grâce à ses propriétés naturelles hypoallergéniques et antistatiques, il constitue également un excellent choix pour les personnes souffrant d’allergies ou d’asthme.

Un bref moment d’inattention, des pieds mouillés ou un mouvement brusque en amarrant le bateau. Glisser sur le pont n’est pas seulement désagréable — cela peut aussi entraîner un véritable risque de blessure, gâcher une sortie en mer et transformer un moment de détente en vigilance permanente. Le revêtement de pont antidérapant en liège naturel pour bateaux permet de traiter ce problème directement à la source. De nombreux propriétaires de yachts l’adoptent pour améliorer la sécurité à bord sans alourdir le pont ni ajouter davantage de matériaux synthétiques.

Texte noir POURQUOI cela vaut-il la peine ?» avec du liège à droite sur un fond blanc.

#1 CONÇU POUR RÉSISTER AUX CONDITIONS MARINES

Si vous passez beaucoup de temps sur votre yacht, vous savez déjà à quel point l’environnement marin peut être exigeant pour un pont. L’humidité, l’eau salée, l’ensoleillement intense et les variations de température sollicitent constamment la surface. C’est pourquoi le choix du matériau de pont est essentiel — non seulement pour l’esthétique, mais surtout pour ses performances pratiques. C’est précisément dans ce domaine que le liège révèle ses atouts.

Nous entendons souvent des propriétaires de bateaux revenir après deux ou trois saisons parce que leur pont synthétique commence à se décoller, à se décolorer de manière irrégulière ou à s’user. Au départ, il peut sembler plus économique, mais la nécessité de le remplacer change rapidement la donne. C’est pour cette raison que le liège naturel est fréquemment choisi lorsque la durabilité à long terme dans des conditions réelles est une priorité.

#2 UN MATÉRIAU À L’APPARENCE NATURELLE ET PRATIQUE

Sur un bateau, l’esthétique a bien sûr son importance, mais la fonctionnalité passe généralement avant tout. La surface doit d’abord être efficace. Ensuite seulement vient l’aspect visuel. Le liège réunit ces deux qualités.

Ses teintes naturelles chaleureuses et sa texture caractéristique offrent au pont une apparence propre et élégante, sans effet artificiel. Il s’intègre aussi bien aux voiliers traditionnels qu’aux bateaux à moteur modernes.

#3 SANS AJOUTER PLUS DE PLASTIQUE

Si vous préférez éviter d’ajouter une nouvelle couche de plastique sur votre pont et privilégier une solution plus naturelle, le liège constitue un choix judicieux. Il est obtenu à partir de l’écorce du chêne-liège sans abattre l’arbre, ce qui en fait un matériau renouvelable.

L’écorce repousse naturellement tous les 9 à 12 ans et sa récolte n’endommage pas l’arbre. Au contraire, une récolte régulière peut même contribuer à prolonger la durée de vie du chêne-liège, qui peut dépasser largement 150 à 200 ans.